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逍遥斋的博客

记录,是一个生命对另一个生命的启示。

 
 
 

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日日年年,频更世象,得闲惟好翻书。史中悲喜,嗟叹复长吁。小白匆匆过隙,回头望、心梦空余。人生短,苦思取舍,终去向山湖。 孤途,行万里,荒郊大漠,野鹤悠如。又高域临风,心旷神舒。拜了先贤故迹,沧桑事、恍若须臾。堪求得,世间一切,于我不生疏。

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2015邮轮环游日志(66)第20天·苏伊士运河  

2018-02-21 16:06:32|  分类: 吾行天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2015邮轮环游日志(66)第20天·苏伊士运河 - 逍遥斋 - 逍遥斋的博客
        5点40醒来,即起。10分钟后上15层甲板。船正开始驶入狭窄的苏伊士运河,缓缓的,很慢。天色还灰蒙蒙的,太阳应是刚升起,却被厚厚云层遮住。心中忽然一阵冲动,涌上一句:伟大的苏伊士运河,我来了!
        我船是由北向南,右侧是非洲,河口处一片沙洲,长长的一条弧线大弯道,像筑堤而成,弯道内是浩渺一大片一方一方的水田。盐田?弯道远方尽头处尚还闪亮着许多灯光,模模糊糊的一些大吊车和建筑。3分钟后看到一栋有三个圆穹顶的伊斯兰风格建筑,想来当是运河管理机构什么吧。左侧是亚洲,西奈半岛,岸边一长排大吊车和龙门吊,有点威风。运河左右两侧都属于埃及。
        运河不宽,基本一个宽度,两百来米吧,很难目测。终是人工建造,设计好的,堤岸笔直。看到了右边的第一个渡口,后面公路上排了长长的集装箱车队,一条渡轮正驶离渡口,上载两辆集装箱大车和一两小卡。有条海事船在我船后方几十米处一直紧跟着,该是保护吧,控制后面船的距离,也防有小船靠上来。这是美国邮轮哦,这么庞大,这么多人,该当重点保护。在一公里多之后有条大货轮,其后依稀还可看到更多船,一列纵队,都保持间距依次匀速前行,集体过运河。
        太阳从云层后冲出,已升起一段了。阳光洒在大地,将右侧的广袤田地、稀落绿树、几数水田,以及公路、铁路都映照得明亮清晰。火车也看到了,六、七节车厢,来来去去。阳光下的运河水色突然变得好看了,浅绿色,随了太阳升高,更成了翡翠色,养眼悦心。8点半,又看到个渡口,比刚才的大,并排两个码头,两条渡轮上已停满大车小车。渡口后面隔点距离有不小的一片房子,像是小镇。码头上的人都抬头仰望我们这条巨型邮轮,或许是他们见过的最大邮轮吧。有人远远向我船打招呼,吹口哨,叫喊,还有汽车鸣喇叭,毕竟难得见到如此大邮轮。
        航速保持在9节左右,恒速。公路上车辆不算多,时有一辆。运河中偶有小船小舟。看到一座军营,埃及的军人。所见到的人、车都在右岸,左岸则多是一片砂地,如戈壁般,偶有些沙丘,既没啥绿色,也没啥建筑,荒荒不毛之地。此一程都如此,跟对岸不可比。听到了飞机声,飞来一架美式直升机,很低,在我船周围盘旋。机下挂弹,清晰可见,是保护?万一掉下来怎么办?转了好几分钟后,它才飞走。
        看到了一座跨河斜拉索大桥,两岸各一座高耸桥塔,高高桥墩依次延绵而去,一长列。这是连通两岸第一座大桥,由日本援建。在如此长长运河荒凉之地忽看到如此一座人工雄伟大建筑,总还是兴奋惊异的。众人忙着拍照。不过桥上好像没见有车。还看到了沙滩上有好多搭建舟桥的用具。从桥下驶过后,右侧出现一长条沙洲,白中略黄的细沙,满满的堆起一定高度。这个颜色,和半蓝半绿的水色平行交错,相映相伴,呈现出漂亮清新的鲜丽景色。美呵!有挖沙船正在沙洲后水道中工作,哦,这些沙该就是从河中挖出的吧。以前没运河时,两岸是连一起的,地形地貌自当一致,皆是砂地荒漠。
        苏伊士运河是条无闸明渠,于1869年通航,1980年扩建,全长190公里。北口有塞得港,中间有伊斯梅利亚,南口有苏伊士城,除去两头引航道,从塞得港到苏伊士城,总长为162公里。运河宽约200-300米,深22米多。运河全程中间有四个湖泊,曼札拉湖,提姆萨赫湖,大苦湖,小苦湖。
        10点多,看到了颇多房子,像我国多层楼房那样的,都是土黄色墙砖,五、六层,靠近运河的则多是白墙红顶小楼房。船顺岸前行,一会来到一个口子,右前方是好大一片水域,蓝蓝绿绿的水色,平静如湖,岸上绿树草地,无数楼房间杂着若隐若现于绿树中。伸入水中的小小半岛,浅窄沙滩,数点阳伞,好美呵,仿如一个放大版的西湖。想来这里定是运河中部的伊斯梅利亚。没想到印象中的沙漠之国埃及还有宛如地中海风情的景致。再往前,又看到了一条橄榄形的沙洲,和前个一样,估计也是由河底挖出的沙堆积而成。但此处岸边的沙滩沙堆除了白黄色,还有些许衔接过渡的淡淡灰墨色,这一下,让我有种莫名的的感动,因为此色自有种沧桑古气,就像国内许多古建筑墙壁上残留的岁月痕迹那般幽幽暗色,引发思古伤感。
        两条巡逻艇驶近,也加入保护我船行列,或防止有船有人靠拢偷渡什么的。运河中时而能见到小船,刚才就有两条小船离了岸,在水中飘摇。
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