邮轮航线分短、中、长三类。短线三五天，当下上海天津跑日本韩国的都属此，适合上班族带孩子度周末，既出了国又享受了邮轮上吃喝玩乐。且不限重，也是海淘族首选。中线一般十天半月，地中海、加勒比海有很多此类航线，国内也偶有跑一下东南亚的。长线二十天以上，少有固定航线，大多因了某一需求偶尔为之。环球航行，现仅有日本和平号一条船每年不间断持续着。
坐邮轮旅行较为轻松。早上上岸，晚上回船，吃住无忧，只需背了包去闲逛，看风景，拍风景。且靠岸离岸时间恰当，不会像团队游那样半夜上机清晨上车。
一条邮轮等于一个超级旅游团，且邮轮所属皆发达大国，一般国家都欢迎，会提供各项便利。我这次顺利入境了和我国没外交关系的中美洲三国，等于落地签。
邮轮旅行优点是一次可领略多国风貌，缺点是无法作深度游。不过所泊港一般都是重要城市，大多历史感和现代感两者皆备，对差异不大的小国，如此走马观花亦不失为一种节约时间的好办法。我这两次邮轮环球行，共到达29国41港再加另外23个地方，收获很大，出乎意料的满足。
邮轮泊港后都安排有团队游，几条线路，自由报名，有些很吸引人。由于保证性强，可变性却大，价格偏高。
邮轮上的吃住，欧美同级别邮轮差别不大，唯我这次乘的和平号条件略差些。毕竟船龄三十多年，舱房小，设施过时了。
船上设施，各家公司各条船均不同，总体而言，欧美的以游乐享受为主，日本和平号则是交流学习、自娱自乐为重。
邮轮在海上航行，晕船者应事先对自己有所估量。我晕船，年轻时就知道，在小舰艇上难受得无以言表。前年乘16.7万吨的海洋量子号，刚出发头两天略有晕感，之后基本没啥感觉。自信心陡增。没想这次乘3.5万吨的和平号，在葡萄牙到法国那一段晕了，难受得躺床上一天。之后在冰岛往加拿大海域那一程，海浪翻腾，连续几天摇晃得厉害，我吐了两次，几顿饭没吃，一天20小时躺床上。那一刻明白了晕船似乎难以自我修正，自我适应。对晕船者来说，船越大相对越稳定。
邮轮可说是一种悠闲的旅行方式。白天看异国风景，晚上作记录整理。即便和老友新朋喝个茶，聊个天，天南海北说说旧闻新事，亦或下个棋看会书，跑跑步健健身，哪怕对着大海发发呆，看每天日出日落，都可自得其乐。何况还有那么多的社交、娱乐活动可供选择参与。比之宾馆，船上空间足够大，绝不会有局促感。
船上上网费较贵。
邮轮是个半封闭小社会，上船后应尽快熟悉适应，充分利用既有设施既备条件，以让自己有一个愉快的船上生活。
（2017.8.30.）
海洋量子号
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